在拉彎的過程中，型材的表面的變化

在拉彎的過程中，型材的表面出現(xiàn)裂紋或者是起皺，表面出現(xiàn)凹陷或者側(cè)面出現(xiàn)裂紋。拉彎型材的工藝長度主要指的是超出的實際長度，拉彎模具以及設(shè)備所需要的工藝材料的長度。

拉彎之后的工藝長度主要指的是拉彎之后超出零件的實際長度，受各種因素的影響，工藝長度也會出現(xiàn)偏差。型材拉彎首先要注意的是“高”尤其是針對一些金屬一類產(chǎn)品加工的時候是需要使用設(shè)備進行拉彎的，而且設(shè)備在使用過程中下降的時候是要看產(chǎn)品的本身，所以很多時候都不能達到很好。

大尺寸中空截面的異型型材在拉彎過程中，因其空心、薄壁、不對稱等特點，易出現(xiàn)截面畸變、外緣破裂、卸載回彈和回彈后扭轉(zhuǎn)等問題，成形精度難以保證。拉彎時，板材置于傳動輥和壓下輥之間。傳動輥正反方向交流轉(zhuǎn)動，使板材往復(fù)運動。調(diào)理壓下輥使之逐漸壓下，即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面圓錐面和曲率較小的雙曲面。

型材拉彎在很多行業(yè)使用是非常重要的，型材拉彎成型以后的工藝主要使用在航空航天以及汽車高鐵行業(yè)，我們會發(fā)現(xiàn)在民航中有很多的飛機骨架都是利用型材拉彎來完成。另外如果是板材厚度比較大的話可能會受到拉應(yīng)力的作用，或者產(chǎn)生伸長變形以及回彈引起的變形比較小，同樣也會容易。