鈑金外殼拉彎的組裝操作過程

鈑金外殼拉彎的組裝操作環(huán)節(jié)中，工藝流程理應(yīng)合理有效，尤其要注意組裝先后順序，并且實(shí)際操作的時(shí)候一定要觀察周圍，留意四周身邊工作人員的安全性。

鈑金拉彎比較長(zhǎng)的產(chǎn)品工件，會(huì)存在層面一面大，一側(cè)小。遇到這樣的情況，通常有以下幾類情形導(dǎo)致：金屬薄板的厚度不一樣，一側(cè)厚一側(cè)薄，或者鈑金模具受損不均勻，兩側(cè)高低不同。模具發(fā)生變形、損壞、磨損，可能是因?yàn)樯舷履＞邔?duì)刀不同芯會(huì)導(dǎo)致折彎尺寸偏差。后擋料左右位置移動(dòng)后，與下模相對(duì)距離發(fā)生變化，下模補(bǔ)償裝置是否到位與機(jī)架的設(shè)計(jì)不匹配。

鈑金外殼拉彎在這一過程中，需要經(jīng)過焊接等方式把一些零件進(jìn)行加工處理，達(dá)到規(guī)劃方針要求。鈑金機(jī)箱的材料挑選是很穩(wěn)重的，一般是挑選那些比較結(jié)實(shí)的材料。選用圓形模、小步距做好弧型的持續(xù)沖制加工。一次或持續(xù)成型加工，單次成型是按照模貝的特性做好淺拉申一次成形的鈑金加工，但是假如成形超過模具的規(guī)格，就須要采取持續(xù)加工方法。

鈑金外殼拉彎的組裝操包括彎曲、折疊、卷邊和深拉。薄板構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要應(yīng)考慮加工工藝的要求和特點(diǎn)。此外，要注意構(gòu)件的批量大小。由于不銹鋼的強(qiáng)度較高，且其構(gòu)造為面心立方晶格，易構(gòu)成加工硬化，在焊接時(shí)：一方面模具要接受較大的摩擦力，使模具容易磨損。